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P4、P2级高速、精密数控机床轴承,乐邦回收轴承知识总结

[ 关键词:P4、P2级高速、精密数控机床轴承 发表日期:2020-09-12 11:12:50 ]

  昨天在整理回收轴承的货物时,发现了几个进口的P4、P2级高速、精密数控机床轴承,研究了一翻,精密度、做工确实不错。小编对P4、P2级高速、精密数控机床轴承的相关知识进行了总结,供参考学习。

一、P4 、P2 级高速、精密数控机床轴承介绍

1、滚动轴承在机床上的使用主要用于下列三个部位:主轴、滚珠丝杠和一般传动轴。

  主轴轴承作为机床的基础配套件,其性能直接影响到机床的转速、回转精度、刚性、抗颤振动切削性能、噪声、温升及热变形等,进而影响到加工零件的精度、表面质量等。因此,高性能的机床必须配用高性能的轴承。特别是高速精密数控机床轴承滚动轴承的精度一般分为 P0 、P6、P5 、P4 和 P2 五个等级,用于精密机床主轴上的轴承精度应为 P5 及其以上级,而对于数控机床、加工中心等高速、高精密机床的主轴支承,则需选用 P4 及其以上级超精密轴承。机床用主轴轴承通常包括深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、双向推力角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承等六种结构类型。随着数控技术的快速发展,'复合、高速、智能、精密、环保 '已成为当今机床工业技术发展的主要趋势。其中,高速加工可以有效地提高机床的加工效率、缩短工件的加工周期。这就要求机床主轴及其相关部件要适应高速加工的需求。目前,数控机床主轴轴承基本上限定在角接触球轴承、圆柱滚子轴承、双向推力角接触球轴承和圆锥滚子轴承等四种结构类型。伴随着数控机床主轴向高速化发展,陶瓷材料(主要指 Si3N4 工程陶瓷)因具有密度小、弹性模量高、热膨胀系数小、耐磨、耐高温、耐腐蚀等优良性能,从而成为制造高速精密轴承的理想材料。

  陶瓷轴承得到越来越广泛的应用,鉴于陶瓷材料的难加工性,精密陶瓷轴承多为滚动体是陶瓷、内外套圈仍由铬钢制造的混合陶瓷球轴承。滚珠丝杠副作为精密、高效、灵敏的传动元件,除了应采用高精度的丝杠、螺母和滚珠外,还应注意选用轴向刚度高、摩擦力矩小、运转精度高的轴承。滚珠丝杠支承过去常用双向推力角接触球轴承、圆锥滚子轴承、滚针和推力滚子组合轴承、深沟球轴承和推力球轴承等。

  目前,滚珠丝杠支承采用最多的是 60°接触角的单列推力角接触球轴承,而且,精度等级也是以 P4 及其以上级为主机床用装于一般传动轴上的滚动轴承,其要求和选用与普通机械传动轴承相同,只需满足强度和寿命要求,转速不超过所规定的轴承极限转速即可。在通常情况下,我们所提到的机床轴承是指机床主轴轴承以及滚珠丝杠轴承,精密机床轴承则是指精度为 P5 及其 P5 以上级的主轴轴承和丝杠轴承。精密机床轴承的生产情况精密机床轴承技术含量高、附加值高、加工难度大,世界各大轴承公司都投入了极大的精力开展精密机床轴承的开发和研制。

  目前,国外生产精密机床轴承的生产厂家主要有德国 fag 公司、法国 snfa 公司、日本 nsk 公司、瑞典 skf 公司、日本 ntn 公司等。我国轴承行业整体水平与发达国家相比存在较大差距,特别是在精密轴承的开发和研制方面,由于受加工设备、制造工艺以及相关技术的限制和制约,目前,国内能批量、配套生产精密机床轴承的生产厂家只有洛阳轴研科技股份有限公司、哈尔滨轴承集团公司等少数几家公司。

2、机床主轴轴承

  主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承,它对保证精密机床的工作精度和使用性能。

精密主轴轴承:双向推力角接触球轴承

(1) 范围:内径 80 mm 到外径 600mm

(2) 精度: UP ,SP ,P4,P5

(3) 尺寸系列: BS1747TN1 BS2047TN1 BS2562TN1 BS3062 TN130 TAC62 BSUC10 PN7B 等。

(4) 轴承的公称接触角为 60 度。

(5) 轴承装配后预加载荷。

(6) 高的旋转精度 

(7) 机床主轴用精密轴承

二、轴承制造中的关键技术

1、现代仿真技术

  现代仿真技术随着计算机的广泛应用而迅速发展。该技术的具体做法是将某应用工况下轴承的载荷方向、大小、润滑方式,旋转速度及环境参数,以及轴承主参数等同时输入计算机,通过演算,了解轴承可能达到的寿命,从而评价轴承设计是否合用。这种试验方法可以大幅度缩短试验时间,减少人力和试验资金,可以在轴承未制造

完成之前,预先知道其应用效果,是一种又快又省心的试验方法。国外先进轴承工业公司 SKF 、NTN 在轴承仿真试验技术的研究上已经达到先进水平。

  目前,国内外轴承试验方法主要有 4 种:摩擦磨损试验、试验台架试验、试验室(试验场 )模拟试验、实际工况运行试验。国外对上述 4 种试验方法均有使用,但应用目的不一样,例如,开发一种全新的产品,首先须做摩擦磨损试验。但如果磨擦磨损形式无多大变化,仅产品尺寸、受载工况变化,则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。国外对一些关键部位的新产品 (如轿车轮毂轴承等 )考核极为严格,必须经实际运行试验,才能获准进行配套使用。瑞典 SKF 、日本 NTN 新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验,以缩短产品设计的时间,加快产品开发的进度,但距实际运行情况还有所差距。

  现在,我国轴承行业已开展摩擦磨损试验的,只有洛阳轴承研究所一家;已开展轴承台架试验的,有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等 20 余家国有轴承企业;可以展开模拟试验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及襄轴等。而要实际进行试验,只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行。

  总之,国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛,应进一步扩大主机范围或实际工况范围,为仿真试验早日提到同程做好充分的软、硬件准备。

2、润滑技术

  滚动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效,润滑脂 (油)和润滑方式的不同,对降低轴承摩擦磨损效果不同。因此润滑技术己成为轴承技术研究的重要组成部分。有人把润滑脂 (油)称为“轴承的第五个零件” ( 其他为内圈、外圈、滚动体、保持架)。阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦组成。当滚动体在滚道上滚动时会出现滚动磨擦;滑动磨擦出现在保持架中滚动体的引导面上、保持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。润滑剂磨擦则由润滑剂在接触处的内部磨擦以及润滑剂的搅拌和挤压所组成。一套轴承的总磨擦即滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂 (油)及其润滑方式,使其轴承阻力最小,寿命最长。对常见工况下的轴承润滑脂 (油),国外先进工业国家在技术和生产上已完全过关,已形成系列品种和批量生产能力,当前主要趋势是研究提高一些特殊情况下润滑脂的性能,如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性,爬移性以及粘温性能等;又如低温脂,虽在应用中有较好效果,但其润滑机理未能有很好的理论阐述。再如,研究在高温 (200 ~ 4000 度)下使用气态润滑剂等。我国当前轴承润滑的研究任务极重,如果经费允许,应重点解决以下几个问题:

其一,提高现有密封轴承润滑脂在常温环境下的使用寿命;

其二,提高低噪声轴承润滑脂振动性能;

其三,研究开发常见工况下轴承润滑脂新品种。

3、密封技术

  新近发展的滚动轴承,在两端面都安装有相应的密封装置。其作用一方面是保护轴承内部的润滑脂 (油)在使用中不会流失,保证轴承处于润滑状态;另一方面是保护轴承,使外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔,以免对轴承造成损伤。

  常见的有橡胶或工程塑料的密封圈,也有钢板冲制的密封圈(或称防尘盖 )。密封结构多种多样,密封的效果不一样。密封技术主要是研究开发应用于不同工况下的相应密封装置,以及该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。日本的几大轴承公司 (精工、东洋等 )代表了轴承密封技术发展的方向。他们在开发密封技术发展方向和轴承装置技术方面历史较早,研究有深度,目前密封技术较为成熟。从单密封唇发展到多密封唇,从接触式密封开发出非接触密封等;从产品类型看,球轴承、滚子轴承均有。我国跟随国际发展趋势,也开发出了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路 (圆锥滚子)轴承、滚针轴承以及短圆柱滚子轴承几大类轴承,其中深沟球轴承产量最大,应用面最广。根据国家技术监督局近期对我国密封轴承质量检测结果来看,我国密封轴承结构设计问题较大,密封效果不好,漏脂现象较严重,用户反应强烈。经分析,主要的原因是我国现行的密封圈设计结构不合理,内圈不带密封槽,再加上制造精度不高等。

4、降噪技术

  轴承噪声是环境的重要污染源,也是轴承行业需要控制的重要指标,特别是对家电、办公机械、仪器仪表用轴承噪声限值更为突出。近十多年,我国轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作,使轴承降噪水平有很大提高,但与国外相比,仍有一定的差距,用户反映突出的是“异音”问题,即轴承运转中出现一种不规则的突发声,甚至尖叫声。轴承噪声影响因素很多,也很复杂,需要从轴承的整体设计,轴承的每一个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油 (脂)去分析研究,也需要从轴承每个零件所用的材料、加 -1-212 艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究,这是轴承噪声技术所涉及的基本内容。

三、国内外研究现状(公司、技术)

  国内主要机床轴承配套企业,如:洛阳轴研科技股份有限公司、哈尔滨轴承集团公司等,已经开始加快技术改造步伐,在加工条件、检测手段、配对技术和可靠性研究方面加大资金投入,主要型号的小批试制产品和一些型号的批量生产产品已经达到国际先进水平,替代进口只是个时间和规模问题。

  国外精密机床轴承产品虽然性能优良、可靠性高,但存在着价格昂贵、交货期长、售后服务滞后等不足。另外,精度等级为 p2 级的超精密轴承,属于尖端技术,这类产品还归为国外向我国限制出口产品之列。

国际先进轴承特点介绍:

(1)日本 NSK 轴承

  NSK 成立于 1916 年,是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。几十年来,NSK 开发出无数新型轴承,满足世界各地用户的需求,并为产业发展和技术进步做出了极大的贡献。同时 NSK 凭借其在精密加工方面的技术优势,不断开发汽车零部件、精密机械组件等高、精、尖产品,在电子应用等领域积极开展多元化经营。

  NSK 在全球 20 多个国家和地区建立了销售网络,并拥有 30多家工厂,行业排名在世界范围内稳居榜首。

(2) 瑞典SKF轴承 

  SKF 优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现,设计及制造;更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估,并对最佳表现者颁赠“ Q1质量第一奖座”,作为福特汽车供应商的 20 家 SKF工厂全数获得此奖项。SKF 也曾荣获通用汽车、大众汽车、墨西哥日产、佳士拿、劳斯莱斯、奥迪、英国铁路、Black&Decker 、亚特拉科普柯颁赠的同类殊荣。

(3) 德国 FAG 轴承

  象征德国工业技术的最高成就,广泛应用于各行各业中,其它品牌轴承不能胜任的地方,其代表作有高速、高精度主轴轴承,极限转速高于任何其它品牌。而这种优良特性普遍反映在 FAG 的所有轴承上,即具有较高的极限转速和承载力。相比这些国外进口轴承,我国的哈尔滨轴承,洛阳轴承,瓦房店轴承则要逊色一些,但现在国

内轴承的生产水平也在日益进步。