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轴承检修工艺,由实际操作而总结经验

[ 关键词:轴承检修工艺 发表日期:2020-09-09 09:43:58 ]

  轴承检修工艺为小编心得所编。忙完了一个大项的轴承回收业务,闲暇之余找了几个损坏较轻的轴承,想看看通过检修工艺能否正常使用。一翻捣古之后,在相关设备上试运行了下,竟然都可以正常使用了。小编以此心得并在网上查找相关知识,总结了轴承检修工艺。

一、轴承概述

1、概念

  轴承是转动机械上的重要部件,它承受着径向和轴向载荷,限制转子的轴向和径向的运动位置,以保证转动机械的安全运行。

2、分类

  轴承分为滑动与滚动两种。

(1)滑动轴承

  滑动轴承分为整体式和对开式两种。本文中主要介绍对开式滚动轴承。

  对开式滑动轴承由轴承座、轴承盖、和上下瓦组成。轴承盖和轴承座靠连接螺栓连接,轴承盖、轴承座的材料通常为铸铁(或铸钢),上下瓦的材料多为表面浇铸巴氏合金的铸铁。

  滑动轴承与滚动轴承相比有下列优点。轴颈与轴瓦接触面积大,故承载能力强,径向尺寸小精度高,抗冲击载荷能力强,在保证液体无摩擦的条件下可长期在高速下工作。缺点是。启动力矩大,耗油量大,不易密封。

(2)滚动轴承

  滚动轴承由外圈、内圈、滚动体(滚珠、滚柱、滚锥、滚针等)、隔离圈(俗称珠架、砂架)组成在轴承装配中,内圈与轴颈配合,外圈与轴承座配合,为保证滚动体在内外圈间的正常滚动,用隔离圈保持滚动体的距离。

  滚动轴承较滑动轴承摩擦系数小,消耗功率小,启动力矩小,易于密封,耗油少,能自动调整中心以补偿轴弯曲及装配误差。缺点是承受冲击载荷能力差,径向尺寸大,转动时噪音大,成本高。

二、轴承检修工艺

(一)滑动轴承检修

1、解体

(1)轴承上盖作回装记号。

(2)拆卸上盖螺丝,拆下上盖,翻放好。

(3)压铅丝测量上瓦瓦胎与轴承座内壁的装配间隙,作好记录。

(4)上瓦作回装记号后,拆卸轴瓦半面联接螺丝,拆掉上瓦。如有垫片,垫片也应作回装记号。

(5)用塞尺及压铅丝测量侧隙、顶隙与轴隙,作好记录。

(6)将轴微微支起或吊起,注意轴要垂直起落,否则易损伤轴瓦。升起高度不易起高,达到下瓦支承力即可。

(7)下瓦作回装记号后翻出下瓦。

2、检修

(1)外观检查上瓦盖与上下瓦及其结合面。

(2)检查轴瓦乌金有无脱壳现象。(可用小锤轻轻敲打轴瓦,同时将手指放到乌金与轴瓦结合处,声音清脆无杂音,且结合处手感无颤动及无脱壳,也可用渗油法进行检查。)

(3)着色检查上下瓦与轴、下瓦与底座、上瓦与上瓦盖结合面的接触情况。

(4)研究确定检修方案。

(5)乌金磨损或损坏严重的应重新浇铸,局部损坏或脱壳严重者可进行局部焊补。(浇铸轴瓦工艺工程与局部焊糕点基本相同)

局部焊补工艺:

  1) 将损坏或脱壳的局部地区仔细清理,用细毛巾擦干,再用 10%~15%苛性钠(或苛性钾)溶液( 80~90℃)清洗油迹和酸液,然后用清水仔细冲洗干净并擦干。

  2) 将乌金立放,用气焊嘴熔化损坏部分,温度不超过250℃,当乌金刚开始软化与瓦壳脱开时即停止加热。

  3) 用刮刀将融化的乌金刮干净,用盐酸清洗后用40~50℃清水冲干净并擦干。

  4) 在瓦壳表面刷上一层氯化锌饱和溶液。

  5) 在瓦壳背通压力为 0.8~1.3Mpa 的饱和蒸汽加热,再用锡棒或锡粉涂擦瓦壳来进行镀锡。当锡能粘在瓦壳上时,即说明温度已适当(原则上加热到比锡的熔点低约 20~30℃,约 200℃左右) ,可以停止加热。锡层厚度为 0.3mm左右。

  6) 用 40~50℃热水清洗锡层的表面,应具有银色光泽,无斑痕等缺陷,否则重新镀锡。

  7) 用乌金块熔成焊条。

  8) 用气焊嘴将需补焊部分加热到 450℃左右,然后将乌金焊条溶化,填入需熔补的区域内。加热范围应比需熔补的区域大一些。

  9) 在熔补后的乌金表面上撒一些木炭粉,以防表面氧化。

(6)准备刮研工具与场地。

(7)轴瓦刮研

  1) 轴瓦的刮削每次要针对高点,越接近完成时应刮得越轻和越薄。刮刀的刀痕,下一遍与上一遍要呈交叉方向,形成网状,使得润滑油流动不致倾向一方。每次对轴瓦刮削一次,就应用着色法检查接触情况,反复检查和刮削直至达到配合要求。

  2) 接触角以外的也采用刮研的方法,只是质量要求较低一些。

  3) 轴瓦的上油槽、油沟等处的加工,则另用铲、凿、刨来进行,并加以刮削,不需研磨。

(8)检查轴瓦、上盖、底座及轴封,如有必要更换润滑油。

3、组装

(1)清洗干净各部。

(2)轴承座球面与下瓦着色,下瓦就位,缓慢落轴后,盘轴数圈。

(3)支起或吊起轴,翻出下瓦,检查接触角及下球面接触情况,测量侧隙,不合格者重新刮研直至合格。

(4)清洗干净各部。

(5)下瓦就位,测量侧隙、轴隙,作好记录。

(6)上瓦就位,压铅丝测量顶隙,作好记录。

(7)上盖就位,压铅丝测量上球面间隙,作好记录。

(8)拧紧上盖螺丝。

(9)试运滑动温度低于 70℃,无振动及异声。

(二)滚动轴承检修

  滚动轴承的检修工艺原理上与轴瓦相同,因为其为整体式,内圈与轴为静配合,所以拆装时用到机械或加热拆装法。

1、滚动轴承检修质量标准

(1)轴瓦接触角一般在 60-90 °范围内,位于轴瓦的中部。接触色点不少于 2 点/cm2,且接触点为硬点,在整个接触面上均匀分布。

(2)接触角两侧要加工在“舌形”油槽,或凿出油沟。

(3)轴瓦间隙符合相关的要求,其具体要求详见表 86。

表1 轴瓦间间隙

轴径(mm) 50~80 80~120 120~180 180~250 250~360
顶隙(mm) 0.10~0.16 0.12~0.20 0.16~0.28 0.20~0.40 0.30~0.60
侧隙(mm) 0.05~0.08 0.06~0.10 0.08~0.14 0.1~0.2 0.15~0.30

注: 侧隙一般为顶隙的 1/2 左右,轴瓦的径向间隙一般都在轴颈的1~ 3%之间。

(4)轴隙( mm)

  计算公式: f1+f2=1.2(t+50)L/100

  1) f1-f2 :两侧的轴向间隙( mm)

  2) t: 轴周围的介质温度(℃)

  3) L: 两轴颈之间的中心距离( m)

  4) 50: 温度不正常升高时所考虑的附加值

(5)轴瓦与其座孔的配合紧力为 0.02~0.04mm 为适宜。

(6)轴瓦下台板或框架的各支撑而应平行,任何方向上不平度小于 0.25mm/m。

(7)轴承座结合面不平度小于 0.1mm/m。

(8)球面中心向下偏差不超过 0.04mm。

(9)轴承座及瓦胎完好无裂纹、腐蚀现象。

2、滚动轴承检修质量标准

  滚动轴承间隙按工作状态分为原始、装配与工作间隙三种。 更换新轴承前,应测量其原始间隙,合格后再进行装配。旧轴承的检修主要针对装配间隙来判断轴承的健康与否。原理同滑动轴承。

3、轴承常见故障及其处理方法

表2 轴承常见故障及其处理方法

名称 常见故障 现象 原因



轴瓦乌金剥落、局部熔化(烧瓦)、乌金与瓦胎分离(脱壳)等。 轴瓦温度及出口温度升高,振动加剧,回油中有金属肩。 1.润滑油系统不畅通,冷却水不畅。
2.润滑油变质。
3.乌金浇铸不良或成份不对。
4.瓦内落入杂物。
5.安装不良,间隙不当。
6.振动过大。



1.轴承内外圈的滚道和滚动体表面金属脱皮剥落。
2.轴承磨损。
3.过热变色。
4.轴承内外圈、滚动体、隔离圈裂纹或破裂。
轴承温度及出口油温升高,振动加剧,有异声,回油中有金属肩。 1.轴承装配不当,间隙不合格。
2.润滑不良,落入异物。
3.冷却水不畅。
4.振动过大。