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轴承游隙的选择,一个决定轴承能否正常工作的重要因素

[ 关键词:轴承游隙的选择 发表日期:2020-05-06 10:42:10 ]

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  轴承游隙,分为轴向游隙和径向游隙。选择适当的游隙,可使载荷在轴承滚动体之间合理分布;可限制轴(或外壳)的轴向和径向位移,保证轴的旋转精度;能使 轴承在规定的温度下正常工作;减少振动和噪声,有利于提高轴承 的寿命。因此。在选用轴承时,必须选择适当的轴承游隙

  选择轴承游隙时,应考虑以下几个方面: 轴承的工作条件,如载荷、温度、转速等; 对轴承使用性能的要求(旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声); 轴承与轴和外壳孔为过盈配合时导致轴承游隙减小; 轴承工作时,内外套圈的温度差导致轴承游隙减小; 因轴和外壳材料的膨胀系数不同,导致轴承游隙减小或增大。

  根据使用经验,球轴承最适宜的工作游隙为近于零;滚子轴承 应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中,轴承允许有一定数值的预紧力。这里特别指出,所谓工作游隙,是指轴承 在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙,是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择,主要是选择合适的工作游隙。 国家标准规定的游隙值分为三组:有基本组(0 组)、小游隙辅助组(1、2 组)和大游隙辅助组(3、4、5 组)。选择时,在正常工作条件下,宜优先选用基本组,便可使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时,则应选用辅助组游隙。

  大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合,轴承内外圈温差较大,深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能,心及要求提高极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合;小游隙辅助组适用于要求较高的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移,以及需减少振动和噪声的场合。 各类轴承的径向游隙见国家标准的规定。 轴承的公等级,主要是根据轴对支承的旋转精度要求来确定的。