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大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承拆卸与安装技术手册

[ 关键词:车轴E轴无轴箱轴承拆卸与安装 发表日期:2020-04-27 16:05:50 ]

  在一家大型机械厂商谈回收轴承业务时,看到工作人员对大型养路机械更换轴承,备感震撼,回来后整理了这篇大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承安装与拆卸技术手册,希望对大家有用。

一、前言

编写目的:

  指导大型养路机械轮对车轴 E 轴无轴箱轴承的安装、检修、更换。

引用标准和文件:

《轮对车轴轴承维护与保养的补充说明》

《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》

《 DKL-48k 连续式三枕捣固稳定车检修规则》

轴承厂家《车轴轴承安装与维护手册》

二、轴承压装

(一)一般要求

1. 轴承压装应该在指定的区域内完成。该区域应清洁、明亮,周边不允许安排会产生尘土、铁屑、油污等生产工序。

2. 轴承压装使用的设备、工装、计量器具等应保持清洁,且校验时间在有效期内。

3. 轴承及附件、 轮对及检测器具须同室存放,放置时间应不少于 8h;不能同室存放时,存放处温差不应超过 5℃。

(二)轴承压装器械

1. 轴承压装机应带有安全阀,能短时间内保持规定的压力,确保轴承贴合完毕,并确保从测量仪器读取的压力处于正确的吨位范围、压装到位。

2. 轴承压装应采用能打印压装曲线的轴承压装机,压装时应保证压装机活塞中心线与轴颈中心线保持一致。压装机开始起动压装,直到压力表显示的压力陡然上升,达到规定的贴合力,并保压 3-5s。

(三)轴承压装参数

序号 项目名称 限度 备注
英制 公制
1 内圈与轴颈配合过盈量(mm) 0.051~0.101  
2 密封座与轴颈配合过盈量(mm) 0.051~0.101  
3 压装后的轴向游隙(mm) 0.025~0.38 保证轴承手动旋转灵活
4 压装力(kN) 68.6~245  
5 压装终止贴合压力(kN) 392-490 保持3-5s
6 轴端螺栓拧紧力矩(N*m) 180-200 M20×50

(四)压装步骤

1、检查轴承状态

(1)当新轴承从仓库中拿出来时,不需要清洗掉原始的润滑剂保护层。

(2)不得拿掉插入轴承孔内的硬纸板,该纸板压装过程中会自动退出。

(3)轴承压装前,应对轴承进行外观检查,确认无错、缺零件和其他异常现象,车轴轴端中心孔及螺栓孔内无铁屑和污物。重点检查密封有无变形、移位等异常。

2、检查车轴

在安装轴承之前,应对车轴进行检查,以确保轴承的顺利安装。

(1)轴颈、轴肩和圆角处应有加工光滑和磨光的表面,并且无尖角、毛刺、刻痕、划痕和锈蚀。

(2)检查轴颈、 轴肩以及圆角,以确保车轴的尺寸处于规定的公差内,一边使轴承获得正确的过盈配合。

(3)在安装车轴之前,如果车轴以备磁化,则应先消磁。

3、轴承压装

(1)压装前,记录下轴承外圈的序列号,并核对后档所刻序列号与轴承外圈序列号一致!

(2)轴承压装前中隔圈不得偏离轴心位置。

(3)将后档冷压装到车轴挡肩上,压装过程应缓慢,直至压力表显示的压力值出现陡然上升即停止压装。如果采用后挡加热后安装,则需将后挡加热至 110℃后,迅速将其安装在车轴挡肩上,使用合适的工装压住后挡直至其完全冷却。

(4)将轴承本体全部套在车轴上 (轴承内的硬纸板会自动脱出) ,再将安装套筒前端部分导入到车轴上,并于轴承外侧内圈端面接触。

压机的压头顶住安装套筒后,在确保安装套筒与车轴在同一直线的情况下,压机开始起动压装,直至压力表显示的压力值出现陡升,达到规定的贴合力并保持一段时间( 3~5 秒)。

(5)轴承压装过程中应旋转轴承外圈,保持其旋转灵活;卡滞时须停止压装,退卸检查。

(6)轴承压装后须进行轴承压装到位检查,轴头露出部分一致,约5mm。

(7)轴承压装后须左右旋转 3圈~ 5圈,转动须灵活,不得有卡阻。

(8)轴承压装后,使用装在磁性表座上的百分表检查轴承轴向游隙。先将轴承来回转动几次,将磁性表座放在车轴外径上,把指针顶于轴承外圈端面。小幅度左右转动外圈同时向内推外圈,表针调整到零位,再小幅度左右转动外圈同时向外拉外圈,记下表盘读数。轴向游隙须符合压装参数表中的规定。

(9)轴承压装后,进行转速不低于 200r/min,时间不少于 5min的磨合测试。轴承转动时不应有异音,应使用测温仪测试轴承温升,宜使用专用诊断测试仪器测试轴承状态,并作好记录。磨合过程中轴承温升不应高于 40℃。

(10)轴承压装后,轴端须组装轴承前盖、标志板、防松片、轴端螺栓,并对轴端螺栓封锁施封。

(11)轴端螺栓紧固后防松片的所有止耳须撬起,每组两个止耳中至少有一个须贴靠在轴端螺栓的六方平面上,防松片只可使用一次。

(五)其他

  轴承压装过程中数据和压装曲线应记录保存。

三、轴承运行检查

  轴承安装完成后就是运行检查,这是一项重要且细致的工作,必须按照以下步骤保质保量的完成。

1、密封是否松动和损坏

  检查密封是否松动,若松动,则将整个轴承卸下,并对之进行检查和修理。

  检查密封有无变形、破损等异常;

  检查密封有无从外圈卡槽脱出。

  注意:切勿使用溶剂或硬物去除密封上正常渗出的油脂,以免损坏密封。

2、轴承外圈是否异常

  目视检查轴承外圈有无变形、破损、和不均匀的磨损,若有上述异常,则立即推卸轴承进行下一步的检查和维护。

3、后挡和隔环是否松动

  检查后挡和隔环松动有无松动,如有松动,则立即推卸轴承进行下一步的检查和维护。

4、监测温升

  当轴承正常运行时,运行温度温升应不大于 40℃,轴承运行温度的监测可以使用各类仪器,利用这些设备测量温度时,请向生产厂家咨询。

5、油脂是否泄漏

  初始运行期间,密封周围可能会有少量的油脂渗出,此现象为正常现象,待磨合阶段过后会减轻到正常的渗漏量。

  当发现轴承大量泄漏时,应立即检查密封是否松动,若密封没有松动,将轴承擦拭干净,后续跟踪检查,看是否需要采取进一步措施,并同时联系铁姆肯公司售后服务人员进行确认。

6、监测承载鞍有无移位

  承载鞍移位会导致轴承内部应力集中,若继续使用可能严重损坏轴承。

  当车辆机架抬升至承载鞍可能脱离轴承时,应检查每个组合,确保承载鞍处于轴承的正确位置 (若正确应用止动块,不会发生脱离现象)。

7、检查螺栓有无松动或丢失

  若发现有螺栓松动或丢失,取下所有螺栓,换上新锁紧片,再适当拧紧三个螺栓,将所有止耳弯向螺栓头的平面。

  若两个以上的螺栓松动或丢失,轮对必须拆下轴承进行全面检修,找出原因和可能导致的问题。

四、轴承拆卸

1、拆卸器械

(1)轴承组合可用轴承压装机或车轮压装机或便携装置进行拆卸。

(2)压装机的挡板和拉杆,其设计应与压力机头部接口设计匹配。

2、拆卸

(1)必须在退卸车轮后才可将轴承从车轴上推卸,不可将车轮和轴承同时退卸。

(2)退卸轴承前,如需必要应测量轴承游隙。

(3)将拉拔挡板置于轴承后档后部,施加初始较低的压力,使之与后挡贴合良好。

(4)轴承退卸过程中,应防止掉落。

3、检修

  从轴承上拆卸下的已使用的轴承应妥善存放,就近送到具备资质的维修厂或铁路轴承服务(RBS),以便进行正确的清洗和检修。

五、总结

  本文是小编由机械厂操作技术及网络收集相关知识总结出成,专业性强,小编水平有限,大家参考使用,如有不当地方欢迎指正。

  五一要到了,国家已经发出号召,不要出国游玩,国外疫情较重,国内现状来之不易,望大家共同守护。