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乐邦回收轴承对SKF进口轴承的知识总结

[ 关键词:SKF进口轴承的知识总结 发表日期:2020-12-21 09:34:07 ]

  近日小编在洽谈回收轴承业务时,客户谈到SKF进口轴承不顶事,坏的太快,让帮助查找原因。虽然小编的轴承技术知识达不到大师级别,但好在咱各样轴承都见过,可谓见多识广,还真给朋友找到了原因。客户让多给整点关于SKF进口轴承的相关知识学习,于是有了对SKF进口轴承的知识总结。好东西不能独享,供大家参考使用。

一、SKF轴承定期润滑保养避免故障方法

1、润滑脂润滑

  SKF 轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施,并定期进行补充,同时,将旧 油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。 在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。 如果 轴承箱没有注油嘴,则应打开轴承箱盖或端盖,以便取出旧油脂,清理后,补充相同型号的 新鲜油脂。

2、润滑油润滑

  定期检查润滑油的油位和油质,一般情况下,正常油位应为设备油位视窗或标示的 1/3-2/3 范围内。补油方式为油杯的,其显示的油位只代表补油能力,而轴承箱油位是满足 运行要求的,油杯中油位低于其总容积的 1/4 可考虑补油。检查和补油方法,取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较,有能力的单位 可考虑进行油质化验,以确保油质合格。如果样品看似云雾状,那么可能是与水混合的结果,也就是大家常说的油乳化,此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠,那么可能表示润滑油已经开始碳化,应将旧润滑油进 行彻底更换。如果可能的话,使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时,应确保所 更换的润滑油新、旧型号相同,并补充之满足要求的油位。 使用油浴式的润滑系统,如果油温在 60℃(140°F)以下,且润滑油没有受到污染, 则一年更换一次润滑油即可。如果油温在 60-100℃(140-210°F) ,则一年需要更换四次润滑油。 如果油温在 100-120℃ (210-250°F) 则每月需要更换一次润滑油。 , 如果油温在 120℃ (250°F)以上,则每周需要更换一次润滑油。

二、SKF轴承常见故障

1、瓦面腐蚀:光谱分析发现有色金属元素浓度异常;铁谱中出现了许多有色金属成分的亚 微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。 

2、轴颈表面拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色。 

3、轴颈表面腐蚀: 光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒,润滑油 水分超标或酸值超标。 

4、表面拉伤:铁谱中发现有切削磨粒,磨粒成分为有色金属。 

5、 瓦背微动磨损: 光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒,润滑油水 分及酸值异常。

三、SKF轴承中四点接触球轴承型号后缀的意义

SKF 轴承中四点接触球轴承型号后缀解释如下:

B20 宽度公差降低

C2 轴向内部游隙小于普通级

C2H 轴向内部游隙在 C2 范围的上半部分

C2L 轴向内部游隙在 C2 范围的下半部分

C3 轴向内部游隙大于普通级

C4 轴向内部游隙大于 C3

CNL 轴向内部游隙在普通级范围的下半部分FA 机加工钢保持架,以外圈定心

MA 机加工铜保持架,以外圈定心

N2 大外圈的侧面带两个定位槽,相隔 180 度

PHAS 注模聚醚酮醚( PEEK )窗式保持架轴承保管和使用注意事项,外圈引导,引导表面有润滑槽

P6 尺寸精度和运行精度提高金属的腐蚀与防护,最新 SKF 轴承额定寿命理论以及公式。并符合 ISO 公差级 6 级(高于普通级)

P63P6+C3

P64P6+C4

S1 经尺寸稳定化处理,可用于温度高达摄氏 200 度的轴承圈3E+05C2H+CNL

四、SKF轴承装配过程中的概念与术语

1. 接触角垂直于轴承轴心线的平面 (径向平面 )与经过轴承套圈或垫圈传动给滚动体的合力作用线 (公称作用线 )之间的夹角。

2. 球组内 (外径 )轴承内一列球的内 (外 )接圆柱体的直径。

3. 滚子组内 (外 )径径向接触滚子轴承内一列滚子的内 (外)接圆柱体的直径。

4. 轴承公称宽度套圈两理论端面 (垫圈背面 )间的距离。用以限定向心轴承宽度 (推力轴承高度 )。

5. 轴承实际宽度向心轴承的轴心线与限定轴承宽度的套圈实际端面的两个切平面交点间的距离。用内圈端面及外圈端面限定轴承宽度。

6. 轴承实际宽度偏差轴承实际宽度与公称宽度之差。

7. 成套轴承内圈的径向跳动 Kia 内圈在不同的角位置时,内孔表面与相对外圈一固定点间的最大与最小径向距离之差。在上述点的角位置或在其附近两边处的滚动体应与内、外圈滚道或内圈背面挡边 (圆锥滚子轴承 )内面相接触即轴承零件处于正常的相对位置。

8. 成套轴承外圈的径向跳动 Kea 外圈在不同的角位置时,外径表面与相对内圈一固定间的最大与最小径向距离之差。在上述点的角位置或在其附近两边处的滚动体均应于内、外圈滚道或内圈背面挡边 (圆锥滚子轴承 )内面相接触即轴承零件处于正常的相对位置。

9. 成套轴承内圈端面对滚道的跳动 Sia 内圈在不同的角位置时,在距内圈轴心线径向距离等于内圈滚道接触直径之半处,金属的腐蚀与防护。最新 SKF 轴承额定寿命理论以及公式。内圈基准端面与相对于外圈一固定点之间最大与最小轴向距离之差。内、外滚道均应与所有滚动体相接触。

10. 成套轴承外圈端面对滚道的跳动 Sea 外圈在不同的角位置时,在距外圈轴心线径向距离等于外圈滚道接触直径之半处,外圈基准端面与相对于内圈一固定点之间最大与最小轴向距离之差。内、外滚道均应与所有滚动体相接触。

11. 端面对内孔的跳动 Sd 在距内圈轴心线的径向距离等于其滚道接触直径之半处,垂直于套圈轴心线的平面与套圈基准端面间的最大与最小轴向距离之差。

五、导致SKF轴承使用寿命减短的主要因素

  SKF轴承通常可以安装空间是有限的。在大多数情况下,轴 (或SKF轴承直径)是基于机械设计或其他设计上的局限性。轴承的类型和尺寸,推力角接触球轴承。轴承的密封有哪些类型?。因此在选择新界北总区轴承直径的决定是基于。因此,标准SKF轴承的主要尺寸表均根据国际标准编制的直径大小。影响SKF轴承使用寿命的因素可能有很多,可以从使用因素和内在因素来进一步的说明。

  使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。根据SKF轴承安装、使用、维护、保养的技术要求,对运转中的轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查,发现异常立即查找原因,进行调整,使其恢复正常。安装条件是使用因素中的首要因素之一,轴承往往因安装不合适而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化,轴承在不正常的状态下运转并提早结束使用寿命。内在因素主要是指结构设计、制造工艺和材料质量等决定轴承质量的三大因素。

  进口轴承材料的冶金质量曾经是影响滚动轴承早期失效的主要因素。随着冶金技术 (例如轴承钢的真空脱气等) 的进步,原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降,但它仍然是轴承失效的主要影响因素之一。选材是否得当仍然是轴承失效分析必须考虑的因素。

  轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品轴承质量的热处理和磨削加工工序,往往与轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明,磨削工艺与轴承表面质量的关系密切。

  SKF轴承使用寿命分析的主要任务,就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式,找出造成轴承失效的主要因素,以便有针对性地提出改进措施,延长轴承的服役期,避免轴承发生突发性的早期失效。

六、SKF轴承运行轨迹与加载荷的方法

  SKF 轴承一动弹、内圈取外圈的滚道面,因为取滚动体是滚动接触,果此运转轨迹为暗面,运转轨迹附正在滚道面上不属于非常,由此变可得知负载前提,所以正在拆下 SKF轴承的环境下,轴承的密封有哪些类型?。请严加留意和察看滚道面的运转轨迹。若是细心察看运转轨迹的话,则会得知只承担径向载荷,承受大的轴向载荷,承受力矩载荷,或正在轴承箱上无极端刚性不均等。能够查抄对 SKF 轴承能否加上了不测的载荷和安拆误差能否国大等,并成为逃查轴承损做缘由的线索。

  若是没无选择错误和可以或许准确利用的话,到轴承寿命之前,可是用很长一段时间,正在那类环境下,毁伤形态为剥离。另一方面,轴承工装管理系统的设计与实现。还无不测地提迟毁伤,而经不住利用的晚期毁伤,做为该晚期毁伤的缘由,无利用和润滑上考虑的不敷,进而还无同物侵入,SKF 轴承拆卸的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不敷等。能够说,那些缘由互相沉合的环境比力多。所以,要正在充实领会轴承利用的机械,十一个方面反映我国中国轴承制造。利用前提,轴承外围的布局的根本上,若是能弄清变乱发生前后的情况,再连系轴承的毁伤环境和多类缘由进行调查,就能够防行同类变乱的再次发生。

七、SKF轴承的震动是怎么产生的

  一般来说,SKF 轴承中的滚动轴承本身不产生噪音。通常感觉到的“轴承噪音”事实上是 SKF 轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应。

  这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。因加载滚动体数量变化而产生的激振当一个径向负荷加载于某个轴承时,其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化,即: 2-3-2-3....这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的,但可通过轴向预加载来减轻,加载于所有滚动体(不适用于 SKF 轴承中的圆柱滚子轴承) 。部件的波度在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下,轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形,在运行中便可能产生振动。因此,把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。

  局部损坏由于操作或安装错误,小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中,滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。应用场合中的振动行为在许多应用中,轴承的刚度与周围结构的刚度相同。由于这个特点,只要正确地选择轴承(包括预负荷和游隙)及其在应用中的配置,就有可能减低应用中的振动。

有三个方法可减小 SKF 轴承的振动:

1.从应用中去除临界激励振动。

2.抑阻激发部件和共振部件之间临界激励振动。

3.改变结构的刚度,美国 BARDEN 公司轴承补充代号。从而改变临界频率。

八、SKF 轴承的重要性愈高愈须慎重检查

  滚动轴承使用各种机械设备,SKF 轴承所要求的条件的日益严格的市场要求的设备和其他属性,性能也日趋多样化。才能从大量的结构,尺寸 skf 轴承常见问题,选择最合适的轴承,需要不同的角度。在选择 SKF 轴承,一般认为,作为一个轴承的 SKF,安装和拆除的难度安排,SKF 轴承,尺寸及轴承的市场,等空间允许的,一般决定 SKF 轴承结构。在使用各种机械的设计寿命和各种耐用的 SKF 轴承限制 SKF 轴承的比较研究,同时决定轴承尺寸。在选择 SKF 轴承,轴承往往倾向于认为,在衰老发生的润滑脂寿命,疲劳寿命的油脂,耐磨,噪音小,也需要充分研究。

  此外,根据不同的用途,它是必要选择对精度,游隙,保持架结构,润滑脂等方面的要求,特别设计的轴承。但是,选择轴承并没有一定的顺序,规则,应优先考虑 SKF 轴承所要求的条件,性能,及相关事宜,特别是实用。只要为了尽可能保持完好的原始性能的轴承,要保持,维护,摆在首位,以防止事故,确保运行的可靠性,提高生产率,经济。相应的机械操作和维修作业标准,定期,最好的条件。其中包括监控运行状态,补充或更换润滑剂,定期检查清除。作为维护操作的问题,已 SKF 轴承的转动声,振动,温度,润滑条件,等等。

轴承的清洗:

  拆下轴承修复,首次记录 SKF 轴承的外观下,确认润滑剂的剩余量,抽样检验后使用的润滑剂,清洗轴承。作为清洗剂,一般使用汽油,煤油。拆下轴承清洗,清洗和精洗子厚,被放置在容器中,把第一的金属网底,使不直接接触 SKF 轴承的污垢的容器。粗洗,如果轴承旋转污垢,损坏轴承滚动面,应该注意的。在原油清洗,用刷子刷,以去除油脂,粘性材料,一般清洁,洗成罚款。精洗是洗石油在一侧的轴承转动,一边仔细清洗。此外,清洗油必须保持清洁。

轴承的检修和判断:

  要确定是否可用于清洁后检查轴承拆卸轴承。检查滚道,滚道,表面状态,笼磨损,SKF 轴承清关和尺寸精度的提高,已无关的损伤,异常。非分离型小型球轴承,内圈,用一只手的支持水平,旋转外圈确认顺利。圆锥滚子轴承等分离形轴承,可以滚动身体,外圈滚道表面进行了检查。大型轴承,因为他们不能用手旋转,注意检查滚动体的滚道,保持架,墙面,如外观,较高的 SKF 轴承的重要性,要更仔细的检查。

九、SKF轴承配合与载荷类型的关系

  在选择配合时,首先要考虑套圈承受载荷的类型。通常套圈承受载荷的类型有如下三种情况 :

1 固定载荷

  作用于套圈上的合成径向载荷,由套圈滚道的局部区域所承受,并传到轴或轴承座的相对区域,这种载荷称为固定载荷。固定载荷的特点是合成径向载荷向量与套圈相对静止。套圈和合成径向载荷都不转动或以相同速度旋转都属固定载荷。承受固定载荷的套圈可选用较松的配合。

2 旋转载荷

  作用于套圈上的合成径向载荷,沿滚道圆周方向旋转,顺次由各个部位所承受,这种载荷称为旋转载荷。旋转载荷的特点是合成径向载荷向量相对于套圈旋转。旋转载荷有以下三种情况:

(1) 载荷方向固定不变,套圈转动 ;

(2) 载荷向量旋转,套圈静止 ;

(3) 载荷向量与套圈以不同的速度旋转。

3 摆动载荷和不定载荷

  有时载荷的方向和大小无法确切地判定,例如在高速旋转机械中,除所承受转子重量为方向固定的载荷而外,美国 BARDEN 公司轴承补充代号。还有不平衡质量所引起的旋转载荷,如果这种旋转载荷比固定载荷大得多,则其合成载荷仍为旋转载荷 ;而如果旋转载荷比固定载荷小得多,则合成载荷为摆动载荷。不论旋转载荷还是摆动载荷,其大小和方向都在不断变化。而在可变工作状态下,有的套圈所受载荷可能时而是旋转载荷,时而是固定载荷,又时而是摆动载荷。这种载荷称为不定载荷。

摆动载荷和不定载荷在配合上应与旋转载荷同等看待,过松的配合会导致配合面损坏。

  相对于载荷方向旋转的套圈与轴或座孔,应选择过渡配合或过盈配合。过盈大小以轴承在载荷下工作时,其套圈在轴上或座孔内的配合表面上不产生 “蠕动” 现象为原则。而在载荷很轻,或在重载荷作用下套圈偶有低速转动时高速线材轧机轴承,可选用过渡配合,此时轴表面应有较高的硬度和较小的表面粗糙度。

  对于重载荷场合,通常应比在轻载荷和正常载荷场合的配合为紧。载荷愈重,其配合过盈应愈大。

十、两款新型 SKF进口轴承的应用

  近期 SKF 进口轴承推出两款新型轴承,Panloc 系列轴承和 Explorer 系列轴承,今天我们就这两款新型 skf 轴承的应用给大家做个介绍。希望大家对这两款新型轴承有个大概的了解。

1、Panloc 系列轴承在压缩机上的应用

  SKFPanloc 轴承系列是高精度轴承。对于传动精度要求较高的设备,比如压缩机,需要进行工作游隙控制,往往要求轴承游隙或预紧量可以控制、调整,一方面保证传动精度,另一方面保证轴承有适当的使用寿命。Panloc 系列轴承的设计正是为了满足这一要求,使轴承的游隙调整起来更便捷、可靠。

  SKF 针对以上轴承的不足,考虑用户的需要,设计了 Panloc 系列轴承。Panloc 系列轴承由圆锥滚子、无挡边内圈、无挡边外圈、轴间挡圈和凸缘轴承座组成。圆锥滚子为单列,带支撑架; 轴承内圈为圆柱形孔,带滚道,可与外圈和轴承座分开独立安装;轴承外圈安装在轴承座上,滚道略有锥度; 轴间挡圈被设计成调节挡圈,有外螺纹,和轴承座内螺纹旋合,可以推动锥形滚子,进口轴承常见问题。调节带有锥形滚道的外圈,达到精确调整轴承游隙和预紧量的目的。

  SKFPanloc 轴承座端面上设计了刻度盘,轴肩档圈上有指示箭头,在调整过程中,用户可以了解从基点开始调节了多少轴承游隙或预紧量。轴承刻度是 SKF 工程师根据安装在轴和轴承座上内外圈的干涉配合计算出来的。轴肩挡圈旋转一个刻度,轴承游隙就被调整了一定的尺寸。当内外圈在调整轴承的游隙或预紧量时,内外圈的温度差因素应该计算在内。SKF 考虑以上所有因素对轴承游隙和预紧量的影响,开发了相应的计算程序,给用户带来了方便。

  Panloc 轴承系列的滚子形式和普通圆锥滚子轴承的滚子形式一样。但因为 Panloc 轴承内圈滚道平直( 0°倾斜角) ,而外圈滚道带有锥度(超过了滚子锥度) ,所以相比较内外圈都按照一定锥度加工的圆锥滚子轴承,Panloc 轴承滚子的工作位置更恶劣。不过,由于 Panloc轴承外圈滚道锥度非常小,所以对轴承几乎没有影响,不会降低轴承的使用寿命。SKF 工程师经过试验检测,结果确实如此。另外,由圆锥滚子和外圈滚道的锥度引起的轴向力很小,轴肩完全可以承受。

  在压缩机运行中,对轴承的硬度要求和轴承的运转精确度要求都很高,而且,在补偿因热膨胀使轴产生的伸长量时,要求轴承内部不应产生内应力。因此SKFPanloc 轴承具有很大的优势和广阔的应用。

2、Explorer 系列轴承在钢铁轧辊上的应用

  SKFExplorer( 探索者 )轴承系列是 SKF 新研制的推力球面滚子轴承。新型的推力球面滚子轴承可以承受巨大的径向载荷以及轴向载荷。这种承受复合载荷的能力使传动结构的设计者在设计部件时既节约了成本,又节省了空间。推力球面滚子轴承具有很高的硬度,可以在重载荷工况环境下工作。根据轴承的系列不同,推力球面滚子轴承可以对轴孔之间 2°~ 3°偏差进行调整。

  SKF 轴承综合了多年的研发经验、摩擦学专利、轴承材料设计研制开发了探索者系列轴承。通过对钢的晶粒微组织结构进行观察,将钢的含氧量降到最低,制造了超洁净、结构均匀的钢材料。开发工程师和工艺工程师通力配合确保每个轴承零件都合格,从而最大限度地发挥润滑效果,减小摩擦和磨损。在 Explorer 系列轴承的设计中,采用了浮动导环、对称的自引导滚子的设计。在油池中,滚子转动时有抽吸作用,这是一种非常有效的散热方法。

  以上的这些设计都最大化的增加了轴承的使用寿命。

  在钢铁生产中,SKF 的 Explorer 四列圆锥滚子轴承在冷、热轧机上得到了成功应用。Explorer 四列圆锥滚子轴承可以实现客户对设备长寿命、高可靠性、免维护的要求。由于该款轴承采用了新形表面的轴承滚道,使润滑剂在苛刻的环境下也能保持形成油膜,并且新形的滚道表面使轴承轴向间隙得到优化。目前,Explorer 四列圆锥滚子轴承已经成功应用于宽厚板轧机、钢带热轧机、冷连轧机、光整机、粗轧机、万能钢梁轧机、轧条机、帮材及线材轧机。